گزارشی از پیشرفت پروژه ملی **بزرگراه شهید سلیمانی**
⏰ زمان‌بندی و پیشرفت فیزیکی: از ۳۲ درصد به ۷۳ درصد در دو سال
وزیر راه و شهرسازی وعده داده است که بهره‌برداری کامل از کل پروژه **کنارگذر شمالی کرج** (معروف به بزرگراه **شهید سلیمانی**) که طولی حدود **۱۸.۶ کیلومتر** دارد، تا اسفندماه ۱۴۰۴ امکان‌پذیر شود. این پیشرفت قابل توجه، محصول تلاش شبانه‌روزی است؛ به‌طوری که پیشرفت فیزیکی کل پروژه از **۳۲ درصد** در سال ۱۴۰۱ به **۷۳ درصد** در حال حاضر افزایش یافته است. استاندار البرز نیز بر تسریع عملیات و نزدیک بودن زمان **افتتاح** تأکید کرده است.
شایان ذکر است که بخش‌هایی از این بزرگراه قبلاً به بهره‌برداری رسیده‌اند؛ فاز اول (۷.۶ کیلومتر) در آذر ۱۴۰۲ و فاز دوم (۸.۵ کیلومتر) در مرداد ۱۴۰۴ به بهره‌برداری آزمایشی رسیده‌اند.
🏗️ شاهکار مهندسی پل B1: بلندترین پل اکسترادوز غرب آسیا
یکی از مهم‌ترین و افتخارآفرین‌ترین بخش‌های این طرح، **پل B1** است که آن را یک **شاهکار مهندسی** در سطح ملی و بین‌المللی می‌دانند. این پل که بر روی ابتدای جاده چالوس و رودخانه کرج احداث شده، ویژگی‌های کلیدی زیر را دارد:
- ارتفاع: **۱۳۶ متر** (بلندترین پل اکسترادوز غرب آسیا).
- اهمیت ملی: پس از تکمیل، این سازه به عنوان **دومین پل بلند ایران** و **اولین پل بلند بتنی کشور** شناخته خواهد شد و می‌تواند نماد شهری مهمی برای کلان‌شهر **کرج** باشد.
- اجرا: طراحی و ساخت این پل تماماً توسط **مهندسان و جوانان داخلی** انجام شده است.
📉 وعده کاهش ترافیک ۲۳ درصدی و گشایش ۱۰ استان
هدف اصلی این پروژه ملی، کاهش بار ترافیکی سنگین **آزادراه تهران–قزوین** و روان‌سازی شریان‌های **درون‌شهری کرج** است. این طرح محلی نیست؛ بلکه یک **پروژه بین‌استانی** است که بر ترافیک عبوری بیش از **۱۰ استان کشور** تأثیر مستقیم می‌گذارد.
- کاهش حجم ترافیک: برآوردها حاکی از آن است که این مسیر جدید، باعث انتقال حدود **۲۳ درصد ترافیک** محور تهران–قزوین خواهد شد. برخی کارشناسان حتی کاهش ترافیک تا **۴۵ درصد** را نیز پیش‌بینی کرده‌اند.
- صرفه‌جویی اقتصادی: مسئولان پروژه برآورد کرده‌اند که با بهره‌برداری کامل، این طرح می‌تواند حدود **۵۰ درصد** از ترافیک موجود در محدوده البرز را کاهش دهد و روزانه **۱۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی** در مصرف سوخت به همراه داشته باشد.
تأمین مالی و ملاحظات فنی
پروژه **کنارگذر شمالی کرج** با مشارکت دولت (وزارت راه و شهرسازی) و شهرداری کرج در حال اجراست. بخش مهمی از منابع مالی از طریق **مولدسازی اراضی** تأمین شده است. نکته‌ای که باید در نظر داشت، چالش‌های باقیمانده‌ای نظیر تکمیل تقاطع‌های مهم، رفع تملک ریزدانه و مسئله **عوارض آزادراهی** است که نرخ‌گذاری آن به مسیر قانونی بازگشته است.
نکته تحلیلی: تقاضای القایی ترافیک
همان‌طور که تکمیل این **آزادراه** مانند باز کردن یک شیر بزرگ آب در سیستم لوله‌کشی است که فشار را از روی لوله‌های اصلی برمی‌دارد، اما یک ملاحظه مهم فنی وجود دارد: کارشناسان باید احتمال **تقاضای القایی ترافیک** (Induced Traffic Demand) را در نظر بگیرند. این پدیده به این معناست که احداث یک معبر خودرویی جدید و روان، می‌تواند انگیزه مردم برای استفاده بیشتر از خودرو را افزایش داده و در بلندمدت، بخشی از ظرفیت ایجاد شده را دوباره با ترافیک پر کند.
